【巴西】滴滴剑指uber全球最大粮仓

    滴滴剑指uber全球最大粮仓

滴滴剑指uber全球最大粮仓本月初，滴滴宣布正式收购巴西本土打车平台99打车，从而实现了在巴西市场的运营。

中国，印度，美国，印尼这几个人口大国，都已经被几个大玩家牢牢地占据了市场。

中国有滴滴，而在其他市场，我们都能看到当地打车软件和uber的激烈竞争-印度有ola，美国有lyft，而印尼有grab和go-jek，这些uber的竞争对手体量都已经发展的很大，已经很难去收购了。

而拉美的很多城市，都拥有众多人口及较低的人口密度（相比于中国），同时这些城市的公共交通系统还有待发展，而人们在出行时还会面临一定的安全隐患。

当tigerglobal在全球各地投资打车出行市场，建立“反uber联盟”的时候，在巴西市场，他们选了99打车。

从我们得到的消息来看，因为墨西哥城没有能够与uber抗衡的有利竞争者，通过收购来渗透市场这条路是行不通了，滴滴应该会在当地组建自己的团队。

圣保罗的出租车司机对uber还不是很满意并不算激烈的竞争格局除巴西以外，拉美的其他打车市场都比较分散，竞争也没那么激烈，毕竟这里除了uber之外，并没有其他十分强有力的竞争者。

熟悉墨腾创投的人应该知道，我们团队的一些核心成员以前主导过easytaxi在东南亚市场的运营，现在我们也有很多朋友在easytaxi工作。

easytaxi将rocketinternet的风格发挥到了极致，急迫地在很多国家同时扩展打车业务-有段时间他们甚至将足迹蔓延到了危地马拉和洪都拉斯。

曾经有一段时间easytaxi在整个巴西市场排名第一，但是单就圣保罗这个城市而言，他们就只能排到第二，而后来的事实证明，后者的市场份额更加重要。

过于激进的扩张通过将运营扩张到拉美，将当地还算成功但体量较小的玩家收购或挤出局，滴滴最终将逐渐赶上uber的脚步。

整个拉美而言，可能也就以下这么几个市场会比较难做：委内瑞拉（一个防弹车盛行的地方），阿根廷（一个出租车司机堪比黑手党的地方）和秘鲁（一个体系复杂的地方）。

软银的如意算盘其实除过去年投资99打车，滴滴在全球其他市场也投资了不少打车平台-中东的careem，东南亚的grab，欧洲的taxify，以及他们在中国与uber的合并。

软银，这个基本上参与投资了打车市场所有主要玩家的投资者，他们的计划，大概就是全面投资打车出行这个赛道，不管最后的赢家是谁，背后都会有软银的身影–同时，这样一个多家争鸣的“健康”的竞争状态，也有助于向监管者施压。

最后，一个有趣的现象比较讽刺的是，uber在巴西曾有过一段漫长痛苦的经营过程，而uber通过不断地游说最终说服巴西政府修改了一些法案，以助于打车平台更有效地在巴西运营。

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